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广州公布未来15年重点交通规划 全市布局14个高铁站多向分流
2020年01月03日来源: 信息时报

去年底,随着广州地铁21号线(员村至镇龙西段)、8号线(凤凰新村至文化公园段)开通运营,地铁线网越织越密,市民出行日益便利。昨日,《广州市交通发展战略规划》公布新闻发布会召开,透露未来15年广州重点交通规划,明确发展目标为“全球重要综合交通枢纽”。据悉,广州将建设“轨道上的城市”,轨道交通占机动化出行比例近一半。此外,将布局14个高铁站多方向分流,实现分区进站、就近乘车。

  目标

  2035年湾区城市“直连直通”

  据了解,去年6月,《广州市国土空间总体规划(2018~2035年)》草案公示。为支持国土空间规划的编制,广州同步开展面向2035年的交通发展战略规划编制工作。本次战略规划提出一个目标、三组指标和六大发展战略,“2035”和“大湾区”是两个最主要的关键词。

  该规划立足湾区、面向全球,深化落实“交通强国”、建设粤港澳大湾区战略,全面提升海陆空枢纽能级和功能,湾区城市交通设施从“互联互通”走向“直连直通”。同时,通过打造优质公交系统和道路空间,构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系。

  作为国际商贸中心和综合交通枢纽,2035年,广州将升级成为“全球重要综合交通枢纽”。据介绍,该规划核心内容已纳入《广州市国土空间总体规划(2018-2035年)》(报批稿),建设“全球重要综合交通枢纽”的目标和核心指标,已纳入《中共广东省委全面深化改革委员会关于印发广州市推动“四个出新出彩”行动方案的通知》和《关于贯彻落实<交通强国建设纲要>的实施意见》。

  铁路

  规划“一心五向”铁路枢纽群

  围绕“全球重要综合交通枢纽”的总目标,航空方面,将强化白云机场大湾区核心枢纽机场的定位,与湾区城市共建世界级机场群。增强全球城市连通度,形成全球“12小时航空交通圈”。通过强化空铁联运,打造白云机场空铁综合枢纽。

  铁路方面,规划形成广湛、广河等10条出省铁路通道,将实现广州至省内城市1.5小时互达,至长三角、成渝城市群5小时互达。建设湾区城市中心间高速直达轨道,实现与湾区各城市中心间60分钟直达。

  此前,广州国土空间总体规划草案将广州铁路枢纽布局从现状“五主三辅”优化为“五主四辅两预留”,即11个高铁站。本次交通战略规划进一步明确为14处高铁站,提出规划“一心五向”铁路枢纽群,即通过多站布局、多点到发,实现分区进站、就近乘车。各个高铁站之间也将实现互通,能够分区使用高铁服务。

  其中,“一心”指位于中心城区的广州站和广州东站,经过改造提升后,将作为高铁站运行。“五向”则是分五个区域布局高铁站,分别为东向的黄埔站、新塘站、增城站,南向的庆盛站、南沙站,西向的广州南站、佛山西站,白云(棠溪)站、广州北站和位于新航站楼的白云机场站,以及东北向的从化站和知识城站。

 地铁

  3、5号线将有“减负”平行线

  规划明确提出建设“轨道上的广州”,由公交都市升级为轨道都市。建设“高速地铁-快速地铁-普速地铁”三个层级的城市轨道网络。

  通过高快速地铁,不仅花都、增城、番禺、南沙、知识城、从化等外围城区中心30分钟到达市中心(东风路-黄埔大道一线),市中心60分钟抵达湾区城市中心。如沿滨江路、广园路走廊,规划新增东西向高速轨道,途经芳村、琶洲、鱼珠、新塘等区域,实现广佛一张网、穗莞多通道、广佛莞三市城市中心区轨道直达,提升广州东西向联系效率。

  同时,对于地铁3号线、5号线,也将有平行线分担客流压力。本次规划新增广州大道线,与3号线平行,自北向南串联白云、天河、海珠、番禺4区,分担3号线客流压力。还规划新增东西向临江大道线,串联荔湾、海珠、天河、黄埔四区,在天河区、黄埔区临江大道段与5号线平行,分担5号线东段客流压力。

 高速

  构建湾区南北、

  东西向双通道

  道路方面,为提升区域对外高速公路走廊能级,构建湾区南北、东西向双通道,实现湾区道路直通。规划提出,由增佛(天)高速、广中江高速-南沙至常平高速-常虎高速、广清高速-佛江高速北延线-佛山一环-江珠高速、从埔高速-番禺至南沙东部快速构成的大湾区南北、东西双通道,强化湾区城市间的道路直通,提升公路2小时覆盖湾区城市群的稳定性和可靠性。

  据测算,双通道建成后,对外通道更加便捷通畅,广清高速交通流量降低20%,华快三期交通流量降低22%,华南二期交通流量降低18%。

  此外,畅通中心城区骨架路网,打通断头路,提升路网连通水平,均衡路网交通分布。近期将重点建设火炉山隧道、白云一线、猎德大道北延线、花城大道东延线、江南大道南、车陂路隧道二期、汇景北路东延线、云溪路等重要通道。

  据模型测算,2035年广州市域范围平均通勤距离增加至11公里,平均通勤时间控制在45分钟以内。高峰期干道网车速由现状23.1公里/小时提升至25公里/小时。

 数说广州交通

  发展战略规划

  1个目标

  全球重要综合交通枢纽

  高效连接全球,便捷直连湾区城市,支撑国际一流湾区和世界级城市群的建设;打造优质公交系统和道路空间,构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系。

  3组指标

  生产指标

  “3060”时空目标,即市中心至南沙副中心、外围城区中心30分钟轨道直达,广州与湾区各城市中心60分钟轨道直达。

  生活指标

  市域“6080”客运目标,即公共交通占机动化出行比例60%,轨道交通占公共交通出行比例80%。

 生态指标

  市域绿色交通出行(包括公共交通、步行和非机动车)比例不低于75%。

 6大战略

  更开放的国家门户

  更直连的湾区核心

  更高效的公共交通

  更健康的道路系统

  更智慧的交通大脑

  更前瞻的引领发展